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摘 要： 柴油机是机车的动力装置，它是由许多系统和机构组成，这些系统和机构都按照一定的规律相互关联密切配合，有机地组合在一起保证其良好工作。文章描述了柴油机的故障现象，提出了判断与处理的措施。
关键词： 柴油机 故障 判断 处理
柴油机在运行过程中，因部分机构或系统的零部件出现异常，与相关零部件之间工作有不协调状态时，影响了柴油机正常工作，这种现象通常称做故障。
1.柴油机常见故障现象。柴油机发生故障后，往往会出现以下几种异常现象：
1.1声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声等。
1.2动作异常。如启机困难、功率不足、转速波动、强烈震动等。
1.3外观异常。如黑烟、蓝烟、白烟，漏油、漏水、漏气等。
1.4温度异常。润滑油、冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等。
1.5压力异常。润滑油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力低，差示压力高等。
1.6气味异常：焦煳味或不正常的烟味等。
1.7内漏：油水、油气、水气互窜，膨胀水箱水位下降过快，润滑油乳化、稀释等。
1.8异物：油底壳滤网上有轴瓦碾片或轴承保持架碎片，螺栓及其他金属等。
柴油机各个系统和机构及所属的零部件之间是密切相关的。一个系统、机构或零部件发生的故障，必然要涉及其他系统和机构。柴油机的一种故障往往可以表现出多种异常现象。如活塞环严重磨损后，既可以表现冒蓝烟，又可以表现为功率不足，还可以表现为启机困难、压缩压力低等。同样，一种异常现象也可以由多种原因造成。如启机困难，可能是由于燃油系统不供油或压力低，也可能是由于气门漏气或电压不足等造成。
2.机车柴油机故障的判断与处理
2.1分析故障现象。柴油机发生故障后，现场服务人员应密切注视柴油机运行状态，通过看、听、触、嗅等直接感觉，及时发现柴油机异常情况，对其进行分析，并考虑以下问题：
a.在故障发生前出现过那些症状？
b.在这之前进行过那些修理和保养？
c.以前是否出现过类似故障？
当柴油机发生故障后，如果柴油机仍可以运转，尚不会造成危害时，则应继续运转一段时间，以便继续观察分析。
2.2判断故障发生的部位。根据柴油机故障现象的不同情况，运用实践经验，结合柴油机结构和原理，以及操作、维护、保养情况进行综合分析，以便初步判断故障发生的部位。如何准确、及时的判断故障发生的部位呢？下面介绍几种方法供参考：
㈠异常声音判断法：用一根细长金属棒或长柄螺丝刀，将尖端触到被检查部位表面，另一端贴近耳边即可较清晰的听到异常声音产生的部位和性质。一般情况，活塞与缸套或主轴承间隙过大时，声音是沉闷的，而气门碰活塞的声音是清脆的。
㈡部分停止法：经分析，怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可采取措施暂停其工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障是否由其引起。如柴油机冒黑烟，如果认为是某缸喷油器故障引起，此时可将该缸停止工作，若黑烟消失，则可以认为判断正确。
㈢比较法：根据故障分析，怀疑是某部件或零件所造成，此时可将该零件更换一合格件，然后比较更换零件前后柴油机工作状态是否有变化，从而确定故障原因。
㈣触摸法：如果柴油机转速波动或声音异常，可用手逐缸捏住高压油管，感觉其脉冲的大小，可确定是否为喷油泵故障。
㈤试探法：用改变局部范围内技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现油压低的现象，可先清洗滤清器，假如状态未消失，再找其他原因。
2.3故障检查。通过综合分析初步确定故障部位后，就可进一步进行检查，最后确定故障原因。
故障检查时，应遵循先易后难，先外后内，先简后繁，由表及里，按系分部的原则，有步骤地进行。不能为寻找某一故障而盲目拆检，以致在拆检过程中破坏了寻找故障的线索，并有可能影响原配合精度，酿成新的故障隐患。
2.4找出并消除故障产生的最根本的原因。当我们采取措施消除故障使柴油机 恢复工作后，还要将故障产生的最根本的原因找出并消除，以免今后重复发生相同的故障。如经检查发现喷油泵柱塞卡滞，除修复或更换柱塞副外，还应找出导致该故障的最根本的原因并给予消除，否则该故障仍有可能重复发生。
（本文曾在2004年第一期《资厂科技》发表）
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